A rodovia federal BR‑319, que conecta Manaus a Porto Velho, sofrerá interdição total da travessia sobre o Rio Curuçá nos dias 30 de junho e 1º de julho, no km 23, em Careiro da Várzea (AM). A paralisação foi anunciada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), responsável pela reconstrução do trecho.
As intervenções no trecho ocorrem cerca de um mês após o aterro provisório, utilizado como passagem para veículos sobre o Rio Curuçá, ser danificado pela força da correnteza. O rompimento comprometeu completamente o acesso e interrompeu o tráfego de veículos e pedestres por mais de 72 horas.
Interdição programada e orientações
Nos dois dias, o trânsito estará totalmente bloqueado das 8h às 10h – sem passagem para veículos, pedestres ou ciclistas. Motoristas foram orientados a planejar a viagem com antecedência e buscar rotas alternativas, como o desvio via Iranduba com travessia de balsa pelo ramal São José.
Contexto da reconstrução
A ponte original sobre o Rio Curuçá desabou em 28 de setembro de 2022, causando a morte de cinco pessoas e deixando 14 feridos.
Na sequência, uma ponte metálica provisória foi instalada, e o acesso foi mantido por balsas. Desde então, foram realizados serviços de terraplenagem e construção de bases para a nova estrutura, ainda em andamento
Já em 8 de outubro de 2022, outra ponte sobre o Rio Autaz Mirim também desabou, sem vítimas, ampliando o impacto na logística da região.
Atrasos e previsão de entrega
A reconstrução da ponte do Rio Curuçá alcançou cerca de 75% de progresso em maio de 2025. A instalação de vigas foi concluída com sucesso, e o DNIT informou que a nova estrutura está prevista para entrega em setembro deste ano.
Apesar disso, o DNIT admitiu atrasos e apontou problemas contratuais com a empresa responsável, considerando a possibilidade de não renovação e adoção de soluções para agilizar a conclusão.
Impactos para usuários e importância do trecho
Enquanto as obras ocorrem, a travessia continua sendo feita por balsas fixas, sustentadas por aterros de pedra para manter o tráfego mesmo em períodos de chuva. No entanto, as interdições temporárias afetam diretamente o fluxo de pessoas e mercadorias.
A BR‑319, com 885 km, desempenha papel estratégico para a integração entre Amazonas e Rondônia, sendo crucial para o transporte de carga, acesso a serviços e desenvolvimento regional. A recuperação da ponte do Rio Curuçá integra um esforço mais amplo de restabelecimento da infraestrutura, essencial para a economia e a mobilidade na região.
